Вояж премьер-министра Владимира Путина по трассе Хабаровск–Чита можно назвать историческим. И трасса стратегически важная, и председатель правительства не каждый день за руль садится.
Саму дорогу достроили относительно недавно, и за 10 лет она «съела» 70 миллиардов рублей из бюджета. Премьер же предпочел почувствовать все прелести дорожно-строительных технологий лично и проехал более двух тысяч километров за рулем. Историческим автопробег назвал сам Владимир Владимирович, ведь впервые через Россию можно проехать от границы до границы по нормальному асфальту. Однако, по данным «Коммерсанта», трасса функционирует уже довольно давно, а в последнее время дорожники лишь укладывали асфальт на сравнительно небольшом участке.
Вместо бронированного лимузина премьер предпочел ярко-желтую «Ладу Калину» в версии «спорт». Представители АвтоВАЗа поспешили заявить, что завод не собирал автомобиль специально под премьерский вкус: машина, мол, самая обыкновенная, точно такую же может приобрести себе любой желающий. Многие отнеслись к таким заявлениям со скепсисом, памятуя о «в доску стандартной» «», под капотом которой оказался немецкий двигатель, не считая полсотни других переделок.
По данным «Коммерсанта», над канареечным хэтчбеком корпели специалисты гаража особого назначения. Что конкретно они доводили до ума в этой «Калине», точно не известно, однако премьер остался доволен, а блогеры начали высказывать догадки, что с заводской конструкцией в машине совпадает лишь шильдик с лодочкой да надпись Kalina Sport 1,6 на двери багажника.
Не обошлась премьерская поездка и без неожиданностей. В самом начале пути, еще во время движения по гравийной дороге, высокопоставленному водителю пришлось остановиться из-за неприятного скрежета, раздававшегося со стороны одного из колес. Выяснилось, что в щель между диском и шиной попали несколько камней: они-то и издавали неприятный скрип.
«Поломку» устранили в считанные секунды весьма оригинальным способом – заменили машину. Может быть, это и было главным пиар-посланием: мол, сломался ВАЗ – меняй, и точка. Дальнейший путь премьер проделал на точно такой же канареечной «Ладе», отличавшейся от первой лишь номерами.
Впрочем, это недоразумение никак не сказалось на мнении Владимира Путина о «Калине». «Неожиданно, на самом деле оказалась очень удобная, комфортная и надежная машина», – оценил легковушку премьер, заметив, что не сожалеет о сделанном выборе.
Он также упомянул про управляемость на 140-145 км/час, чем вызвал у интернет-сообщества вопросы.
Характеристики «спортивной» «Калины» по современным меркам довольно скромны, и слово «спорт» здесь вообще кажется неуместным. Справедливости ради заметим, что и стоит она в два раза дешевле настоящего горячего хэтча – от 374 тысяч рублей (в версии 1.6). Правда, комплектация бедновата: аудиосистемы нет, колесики – 15-дюймовые, подушек безопасности не предусмотрено ().
Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра развивает 98 л. с., максималка – 170 километров в час, в общем, по динамике разгона – весьма банальный автомобиль. «Путинскую» машину помимо прочего укомплектовали системой навигации GPS-Глонасс и аудиосистемой, так что ее цена даже без учета услуг спецгаража перевалила 400 тысяч. Облик «Калины Спорт» более агрессивный, из других отличий от обычной машины стоит отметить спортивную подвеску, развитую боковую поддержку передних сидений, измененную светотехнику, оригинальные бампера и щитки задних крыльев. Существует версия и попроще – с двигателем объемом 1,4 литра (от 339 тысяч рублей).
Изначально АвтоВАЗ планировал собирать такие «Калины» мелкими партиями: модель-то позиционировалась как удачная замена «восьмеркам» и «двенашкам», которые после несложного тюнинга якобы превращаются в «зажигалки». Но после такого пиара Kalina Sport может выйти на более высокий тираж. А еще премьер лично показал жителям Дальнего Востока, что отечественные машины тоже годятся для езды.
Пока Путин колесил по Дальнему Востоку, в интернет-блогах и на форумах кипели страсти. Кое-где писали, что премьер, мол, за руль садился исключительно перед большими городами, а всю остальную часть пути проделал в качестве пассажира на бронированном джипе. Обсуждали количество резервных «Калин», которые везли вслед за кортежем. Но, пожалуй, больше всего шума было вокруг на Livejournal.com, созданной свежезарегистрированным юзером Ayabelochka. Запись начинается нехитро: «Хочу поделиться впечатлениями о мелкосерийной машине производства ОАО «АвтоВАЗ» – Lada Kalina Sport 1.6», – пишет блогер, сопровождая практически каждую фразу подробными фотографиями. Все плюсы, которые Ayabelochka за четыре месяца эксплуатации нашел в своей машине, он уместил в трех предложениях: «Дизайн машины понравился, удобные кресла, климатическая установка, задние дисковые тормоза. Достоинств у машины немало. Отличная рулежка: короткая рулевая рейка, электроусилитель руля. Управлять Lada Kalina Sport одно удовольствие».
Дальше начинается перечисление поломок и недостатков, выявленных всего лишь за 11 тысяч километров пробега: болт от литого диска был закручен на заводе не по резьбе, начались проблемы с сигналом, через 70 километров пробега перестала работать лампочка кондиционера, немногим позже отказали задний дворник и омыватель.
И это только начало: по словам блогера, через восемь тысяч километров у «Калины» перестали включаться третья и четвертая передачи. «Коробку пришлось поставить обычную. Спортивных КПП Lada Kalina Sport 1.6 в наличии не было ни у официального дилера, ни в Тольятти. Сроки появления неизвестны», – пишет Ayabelochka, добавляя еще несколько менее существенных недостатков.
Запись сразу же взлетела в топ блогов, однако мнения комментаторов разделились: кто-то сочувствовал, кто-то злорадствовал, а кто-то предполагал, что такой «отчет» есть не что иное, как черный PR, кем-то заказанный и хорошо оплаченный. АвтоВАЗ, в свою очередь, официально пока не ответил на эти претензии: несчастный автовладелец по-прежнему высказывает свое мнение сотрудникам автосервисов, вместо того чтобы потребовать компенсации у производителя.
Тем не менее недавно директор по качеству автогиганта Паскаль Фелтен представил первые результаты программы Lada Quality Program, которую автозавод начал внедрять еще в прошлом году. По сообщению пресс-службы АвтоВАЗа, за девять месяцев 2009 года количество претензий к продукции завода снизилось на 30%, причем для семейства моделей «Kalina» этот показатель составил 35%. К 2012 году руководство автогиганта ожидает трехкратное снижение количества жалоб, а еще через два года компания рассчитывает выйти на один уровень с иномарками.
Пока же складывается впечатление, что АвтоВАЗу важнее мнение одного VIP-владельца «Лады», чем недовольство обычных водителей. Не говоря уже о том, что 98 лошадиных сил в «спортивной» модели для 21 века – как минимум моветон.
PS: Если верить , в автопробеге принимало участие три однаково желтые «Калины» – две ехали своим ходом, одна – на эвакуаторе. Что бы это значило?
Фрагменты интервью Владимира Путина пресс-службе правительства России накануне поездки
Фото 6. Вопрос: Владимир Владимирович, почему вы решили по этому маршруту проехать? И почему сами за рулём?
В. В. Путин: Во-первых, я не собираюсь всю дорогу быть за рулём, а во-вторых, посмотреть надо на то, что сделано. Причём это не рядовой случай, именно поэтому я хочу все посмотреть своими глазами. Событие, свидетелями которого мы будем с вами – и вы, и я, – это не рядовое событие для страны в целом. Я не хочу лишний раз употреблять какие-то пафосные слова, но все-таки это знаковое для России событие, в известном смысле даже историческое, поскольку страна наша, будучи, как известно, самой большой по территории в мире, никогда еще в своей истории – никогда! – не была полностью связана шоссейными дорогами, все её составляющие части никогда не были связаны между собой автомобильными дорогами.
Я уже говорил об этом, и вы сами хорошо об этом знаете: перед войной с Японией, в 1904 году, была срочно построена железная дорога. А до этого из европейской до дальневосточной части России добирались тогда исключительно по морю, через Индийский океан или по зимним дорогам, по так называемым зимникам, зимой. Но зимой тоже тяжело: все-таки здесь морозы отменные – 30, 40 и 50 градусов. А потом построили БАМ, тоже не для экономического освоения восточных территорий на самом деле, а прежде всего в условиях нарастающих тогда конфликтов с Китаем.
И вот впервые мы в абсолютно нормальной, не связанной с какими-то внешними раздражителями ситуации завершили строительство автомобильной дороги. Раньше можно было от Хабаровска до Владивостока проехать на машине, от Читы можно было проехать в западную, европейскую часть на машине, а вот этот кусок – между Читой и Хабаровском – был без автомобильных дорог. Наконец-то мы это сделали. Надо посмотреть как. Это первое.
И второе. Как правило – и это тоже очень хорошо известно, – как только возникают инфраструктурные объекты подобного рода, вокруг них начинается жизнь, прежде всего экономическая. И у нас там уже намечается много хороших точек. Это и гидроэлектростанция, одна из крупнейших в стране. Это и будущий космодром – второй в России космодром (специалисты очень долго выбирали это место, оно действительно является оптимальным с точки зрения нагрузок при выводе на орбиту космических аппаратов). Это Сковородино, где у нас, вы знаете, осуществляется проект вместе с Китайской Народной Республикой по поставкам туда сырой нефти. Есть и другие объекты, на которые нужно посмотреть как на будущие точки развития. Вот, собственно говоря, это основная причина, почему мы туда собрались.
Вопрос: Владимир Владимирович, а почему «Лада-Калина»?
В. В. Путин: А потому, что это наш крупнейший производитель, и они сами попросили меня поставить эту машину в колонну, для того чтобы посмотреть, как она будет вести себя на таких расстояниях.
Вопрос: А вы её сами выбрали?
В. В. Путин: Нет, честно говоря, мне было всё равно. Они попросили именно эту – пускай будет именно эта. Только давайте не будем забывать, что ВАЗ выпускает самый массовый автомобиль в нашей стране, которым пользуются миллионы людей. Надо посмотреть, как она работает. Они её оснастили – я надеюсь, вам представители завода рассказали, – там есть и ГЛОНАСС, и другие современные системы. Посмотрим, как это всё будет вести себя в дороге.
Вопрос: Как вам цвет такой?
В. В. Путин: Цвет... Я вчера вечером только его увидел – пускай будет такой. Он достаточно яркий, на дороге заметный, красивый вообще, но такой молодёжный, я считаю, цвет. Ну пускай будет, пускай прокатится вместе с нами.
Ни фига себе? Какая должна быть щель между диском и шиной чтобы туда несколько камней попало. Как была калина г... полное так им и осталась. И АвтоВАЗ вместе с ней - даже для премьера машину не смогли нормально сделать. Продать китайцам всю эту шарагу надо, а не миллиарды в неё вбухивать.
Комментарии (6)
Techman
вчера 12:55
+3
Очередная пиар акция автотаза единой россии, при том калины было не 2, а целых 3....сломаалась ))))
для потехи посмотрите
«Поломку» устранили в считанные секунды весьма оригинальным способом – заменили машину. Может быть, это и было главным пиар-посланием: мол, сломался ВАЗ – меняй, и точка. Дальнейший путь премьер проделал на точно такой же канареечной «Ладе», отличавшейся от первой лишь номерами"...
Ни фига себе? Какая должна быть щель между диском и шиной чтобы туда несколько камней попало. Как была калина г... полное так им и осталась. И АвтоВАЗ вместе с ней - даже для премьера машину не смогли нормально сделать. Продать китайцам всю эту шарагу надо, а не миллиарды в неё вбухивать.
Вояж премьер-министра Владимира Путина по трассе Хабаровск–Чита можно назвать историческим. И трасса стратегически важная, и председатель правительства не каждый день за руль садится.
Не обошлась премьерская поездка и без неожиданностей. В самом начале пути, еще во время движения по гравийной дороге, высокопоставленному водителю пришлось остановиться из-за неприятного скрежета, раздававшегося со стороны одного из колес. Выяснилось, что в щель между диском и шиной попали несколько камней: они-то и издавали неприятный скрип. 
Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра развивает 98 л. с., максималка – 170 километров в час, в общем, по динамике разгона – весьма банальный автомобиль. «Путинскую» машину помимо прочего укомплектовали системой навигации GPS-Глонасс и аудиосистемой, так что ее цена даже без учета услуг спецгаража перевалила 400 тысяч. Облик «Калины Спорт» более агрессивный, из других отличий от обычной машины стоит отметить спортивную подвеску, развитую боковую поддержку передних сидений, измененную светотехнику, оригинальные бампера и щитки задних крыльев. Существует версия и попроще – с двигателем объемом 1,4 литра (от 339 тысяч рублей). 
Дальше начинается перечисление поломок и недостатков, выявленных всего лишь за 11 тысяч километров пробега: болт от литого диска был закручен на заводе не по резьбе, начались проблемы с сигналом, через 70 километров пробега перестала работать лампочка кондиционера, немногим позже отказали задний дворник и омыватель. 
Тем не менее недавно директор по качеству автогиганта Паскаль Фелтен представил первые результаты программы Lada Quality Program, которую автозавод начал внедрять еще в прошлом году. По сообщению пресс-службы АвтоВАЗа, за девять месяцев 2009 года количество претензий к продукции завода снизилось на 30%, причем для семейства моделей «Kalina» этот показатель составил 35%. К 2012 году руководство автогиганта ожидает трехкратное снижение количества жалоб, а еще через два года компания рассчитывает выйти на один уровень с иномарками. 
для потехи посмотрите
на ю-тубе видео выложено:
в первой путин, вторая запасная едет своим ходом,
треья уже сломана на эвакуаторе едет
видимо так и стоит поступать простым смертным.
одна из которых перевозилась на эвакуаторе